随着汽车保养越来越受到青睐，汽车后市场的种种见不得光的猫腻开始浮出水面。后市场潜规则日日说，月月说，年年说，可就是不见解决之道。针对这一的市场发展现状，我们广大的消费者唯有提高自己的警惕性，以防上当受骗。

变相提高维修费

五一期间闲来无事，记者转到北京四元桥汽配城，节日给这里带来了“阵阵喧嚣”。车主和维修店总是争吵不断。记者“潜伏”其中，终于从一位老师傅口中打探到可用信息。原来，车主在修理汽车时，通常会选择自己汽车品牌旗下的4S店进行维修，因为4S店的维修技术与原厂配件更能给车主一种放心，“标准化维修技术”更是得到了车主的充分信任，因为这种信任的存在，店主就会变相提高维修价格。

记者还得知，在4S店众多收入中，最主要的便是维修和保养，其所带来的收益远远高于出售汽车所带来的收益，而想方设法地变相提高维修费用便是某些无职业道德的4S店的做法。更甚者，这已经是行业内的潜规则，而我们的广大车主，还被蒙在“信任”之中。

增加不必要的项目

前往4S店做保养，工作人员经常会开出一堆保养项目：空气格和波箱油需要更换、蒸发器和喷油嘴建议清洗、防冻液需要补充、建议使用清理积炭产品清洗排气管和氧传感器等部分。不仅工时费贵，保养项目也让人费解。

其实有些保养项目没有必要做或根本没有到需要保养的时候。蒸发器、油路等保养内容按照3万公里的行驶里程暂时都可以不必做。蒸发器这样的零部件按规定五六万公里时再做也行。发动机如果没有发现车子加油迟钝或车抖动厉害、积炭严重，就没有必要清洗，仅发动机、油路的清洗和保养。

这一系列的事项，我们一定要前期做到心中有数，否则他一“忽悠”又不知如何是好了。

行业聚焦：关注汽车后市场不为人知的潜规则

工时费说不清理还乱

对于“工时费”，相信很多车主也曾有过和记者一样的困惑。明明时间不是很长，可为什么工时费却要那么高？这钱到底怎么算的啊？为此，记者电话咨询了几家汽车4S店，并且查阅了相关专业资料，最后发现这工时费确实有些道道。

现在的维修贵就贵在工时费这一项上，针对这样的现状我们消费者没有任何办法，唯有自己做一个精明的消费者，算好每一笔，合适再修。其实，针对这样的现状，我们的相关部门确实应该站出来明确立定规则，让相关的收费标准必须透明化，这里的透明不仅仅是收费时间透明，还要有具体每项工作耗时时间也要公示，总不能做个简单的清洗你就收5小时工时费吧！

随着一线城市汽车市场逐渐走向饱和的现状，汽车后市场逐渐火了起来，于是，大家把目光开始转向售后，还是那句老话“林子大了，什么鸟都有”。汽车后市场这块蛋糕越做越大是必然现象，那么在，发展的前期，做好统筹规划是至关重要的。那些不入流的猫腻现象，还是离后市场远一点的好。